A.計(jì)劃經(jīng)濟(jì)
B.市場經(jīng)濟(jì)
C.個體經(jīng)濟(jì)
D.國營經(jīng)濟(jì)
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A.地方運(yùn)輸市場
B.省內(nèi)運(yùn)輸市場
C.國內(nèi)運(yùn)輸市場
D.國際運(yùn)輸市場
A.客運(yùn)量
B.貨運(yùn)量
C.運(yùn)輸收入
D.運(yùn)輸需求規(guī)律
A.國家政策
B.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)
C.自身目標(biāo)
D.資金來源
A.風(fēng)險機(jī)制
B.勞動機(jī)制
C.平均機(jī)制
D.價格機(jī)制
A.產(chǎn)品是同質(zhì)的
B.信息是完全暢通的
C.市場上有大量買者和賣者
D.各種生產(chǎn)要素不可以隨意流動
最新試題
下列關(guān)于供給價格彈性的描述，正確的是（）
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的（）
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
寡頭壟斷運(yùn)輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）