A.主銷后傾角左右差過大，會(huì)導(dǎo)致車輛行車跑偏
B.輪胎磨內(nèi)側(cè)是因?yàn)檐囕喭鈨A角過大
C.車輪外傾角的數(shù)值對(duì)前束大小有影響
D.汽車檢查四輪定位前，應(yīng)先檢測輪胎氣壓
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A.摩擦片打滑
B.不能跳檔
C.有異響
D.漏油
A.盤式制動(dòng)器只有最小的自增力
B.盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器磨損快
C.盤式制動(dòng)器可自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)蹄的間隙
D.如果制動(dòng)器蹄片需要更換時(shí)，應(yīng)整付更換
A.制動(dòng)器間隙過
B.制動(dòng)主缸回油不順暢
C.前輪定位不正確
D.制動(dòng)蹄不回位
A.防上漏水及降低壓力
B.防止結(jié)冰及防銹
C.提高冷卻效果及防上水泵噪音
D.提高暖風(fēng)的效果
A.異常噪音與振動(dòng)可通過在停機(jī)狀態(tài)或怠速狀態(tài)時(shí)踩動(dòng)離合器踏板來檢查
B.離合器自由行程可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速成時(shí)檢查
C.離合器分離不消可通過怠速成時(shí)掛高檔來檢查
D.離合器打滑可在最高檔位進(jìn)行檢查
最新試題
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
汽車檢測可以分為綜合檢測和外觀檢測。（）
所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。
（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。