乙公司為一家專營(yíng)空中物流貨運(yùn)的航空公司，現(xiàn)正為可能開發(fā)的中東航線進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以下是所制定的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系圖。
在風(fēng)險(xiǎn)管理的基本原則下，乙公司應(yīng)將注意力集中應(yīng)對(duì)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
A.風(fēng)險(xiǎn)①和風(fēng)險(xiǎn)②
B.風(fēng)險(xiǎn)①、風(fēng)險(xiǎn)②和風(fēng)險(xiǎn)③
C.風(fēng)險(xiǎn)①、風(fēng)險(xiǎn)②和風(fēng)險(xiǎn)④
D.風(fēng)險(xiǎn)①、風(fēng)險(xiǎn)②、風(fēng)險(xiǎn)③和風(fēng)險(xiǎn)④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
以風(fēng)險(xiǎn)管理為基點(diǎn)進(jìn)行劃分的成本類型有（）。
①預(yù)防成本
②進(jìn)入成本
③處置成本
④懲治成本
A.②④
B.①④
C.③④
D.②③
A.敏感性分析法
B.德爾菲法
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系圖法
D.頭腦風(fēng)暴法
A.專家意見法
B.事件樹分析法
C.流程圖分析法
D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系圖法
A.只能識(shí)別單個(gè)失效模式，無法同時(shí)識(shí)別多個(gè)失效模式
B.可對(duì)其他風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法提供數(shù)據(jù)支持
C.識(shí)別單點(diǎn)失效模式以及對(duì)冗余或安全系統(tǒng)的需要
D.設(shè)計(jì)初期不會(huì)發(fā)現(xiàn)問題，從而增加了開支較大的設(shè)備改造
A.敏感性分析法
B.條件預(yù)測(cè)法
C.情景分析法
D.統(tǒng)計(jì)推論法
最新試題
下列關(guān)于公司風(fēng)險(xiǎn)管理的成本與效益分析，表述正確的是（）。
頭腦風(fēng)暴法的優(yōu)點(diǎn)有（）。
下列屬于風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)定量方法的有（）。
某公司質(zhì)量?jī)?nèi)控專員在例行檢查中發(fā)現(xiàn)一處可能導(dǎo)致食品在生產(chǎn)加工過程中遭受污染的源頭，并立即上報(bào)決策層進(jìn)行完善解決，從而未給公司造成實(shí)際損失。該公司對(duì)潛在污染源頭進(jìn)行完善解決產(chǎn)生的費(fèi)用屬于（）。
下列選項(xiàng)中，屬于定性分析的是（）。
下列選項(xiàng)中，屬于以風(fēng)險(xiǎn)為基點(diǎn)的分類的是（）。
某公司為提高產(chǎn)品的業(yè)務(wù)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，在上線產(chǎn)品前都會(huì)對(duì)生產(chǎn)車間的員工進(jìn)行培訓(xùn)。該公司培訓(xùn)所花費(fèi)的成本費(fèi)用屬于（）。
以風(fēng)險(xiǎn)管理為基點(diǎn)進(jìn)行劃分的成本類型有（）。①預(yù)防成本②進(jìn)入成本③處置成本④懲治成本
下列關(guān)于失效模式影響和危害度分析法的相關(guān)說法中，不正確的是（）。
下列風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)與方法中，能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量分析的是（）。