A.列車分離,前部車組繼續(xù)運(yùn)行,后部車組慣性運(yùn)動(dòng)
B.列車分離,前部車組繼續(xù)運(yùn)行,后部車組自動(dòng)制動(dòng)
C.列車分離,前、后車組均自動(dòng)制動(dòng)
D.列車不分離,但自動(dòng)制動(dòng)
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D.車統(tǒng)16
A.總風(fēng)缸
B.副風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
A.緩解閥
B.三通閥
C.副風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
最新試題
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
遇天氣不良,線路積水時(shí),可以走在枕木頭上。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
行車作業(yè)人員在班前禁止飲酒。
停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路,不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。