A、混合氣過(guò)稀
B、混合氣過(guò)濃
C、機(jī)械加濃裝置球閥開(kāi)度過(guò)小
D、機(jī)械加濃裝置球閥開(kāi)度過(guò)大
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A、漏氣
B、阻塞
C、汽油粘度大
D、汽油粘度小
A、油路
B、電路
C、機(jī)械
D、操作不當(dāng)
A、燃燒不良
B、不來(lái)油
C、環(huán)境污染
D、供油過(guò)多
A、節(jié)氣門(mén)拉簧拉力過(guò)大或節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉受阻
B、節(jié)氣門(mén)拉簧拉力不足或節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉不靈活
C、浮子室油平面過(guò)高或過(guò)低
D、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或阻塞
A、混合氣過(guò)稀
B、混合氣過(guò)濃
C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲
最新試題
汽車初駛階段的磨合情況對(duì)汽車使用壽命沒(méi)有影響。
水溫表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水套內(nèi)冷卻水的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)為80-90℃。
汽車總的制動(dòng)時(shí)間是接合制動(dòng)器的預(yù)備時(shí)間與制動(dòng)力作用時(shí)間之和。
汽車的基本組成是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、電器設(shè)備四部分。
下列所繪為()圖,底色為()色,箭頭為()色。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
夜間會(huì)車,要及早選擇交會(huì)地段,并做好主動(dòng)停讓準(zhǔn)備,與對(duì)面來(lái)車相距150m以內(nèi),大燈要改用近光。
在三級(jí)公路上,小型汽車車速超過(guò)60km/h,載重汽車車速超過(guò)50km/h,都稱為超高速行車。
CA141萬(wàn)向節(jié)十字軸磨損不超過(guò)()的,可選配新滾針裝復(fù)使用。
下列所繪為汽車電路圖中表示()的符號(hào)。