A、客船
B、運(yùn)輸船
C、拖船
D、貨船
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A、客船
B、軍用
C、民用
D、貨船
一只性能優(yōu)良的錨應(yīng)符合（）
①在一定錨重下具有較大的抓力系數(shù)；
②拋起方便；
③拋錨時(shí)能迅速?lài)胪林?，起錨時(shí)易于出土；
④結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
有些低干舷或快速船裝有錨穴，其形狀有（）
①三角形；
②方形；
③圓形；
④傘形。
A.①～④
B.②～④
C.①～③
D.①②
錨鏈筒由（）組成。
①甲板鏈孔；
②舷邊鏈孔；
③筒體
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
在錨鏈筒上口處設(shè)有一鐵蓋，其目的是（）
①防止海水從錨鏈筒涌上甲板；
②保證人員安全；
③增加錨鏈筒口的強(qiáng)度。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
最新試題
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。