A.航線發(fā)船間隔與發(fā)船密度
B.航線貨運(yùn)總量及兩港間貨流量
C.航線貨流方向與時間不平衡系數(shù)
D.貨種與貨源狀況
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你可能感興趣的試題
A.制訂與公布船期表
B.船舶配載及航次貨運(yùn)安排
C.進(jìn)出單證制作
D.簽發(fā)提單結(jié)算與收費(fèi)
A.海水水漬
B.撲滅船上火災(zāi)時引發(fā)的貨物水漬
C.淡水水漬
D.艙汗水漬
A.按商品價值確定所屬“商品分級表”
B.在“商品分級表”中查出貨品所屬等級
C.貨品的航線或運(yùn)抵港口“等級費(fèi)率表”查出貨物費(fèi)率
D.乘以貨品的重量或體積
A.近海航線
B.始發(fā)港與目的港為兩端來回航線
C.運(yùn)洋航線
D.沿途掛靠有關(guān)港口的環(huán)狀航線
A、險別責(zé)任的審定
B、保險期限的審定
C、被保險人義務(wù)的審定
D、短量短少損失審定
最新試題
《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用()。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中,一般接單與接貨是同時進(jìn)行的。
國際貨物海洋運(yùn)輸,不能運(yùn)輸危險貨物。
航空貨運(yùn)中,注冊的保溫集裝箱代碼用字母“R”表示。
海關(guān)需要對進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗(yàn),這主要是指報關(guān)中的()環(huán)節(jié)。
國際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式,并能就關(guān)鍵的運(yùn)價問題進(jìn)行選擇,這些體現(xiàn)了國際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競爭力。
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
日用百貨.食品.家用電器.通常用()來裝載。
貨運(yùn)代理委托書詳列托運(yùn)各項(xiàng)資料、委辦事項(xiàng)及工作要求。