A.機(jī)車(chē)牽引重量，有稱(chēng)機(jī)車(chē)牽引定數(shù)
B.就是一臺(tái)某一類(lèi)型的機(jī)車(chē)
C.在一定限制的條件下所能牽引的車(chē)列最大重量
D.車(chē)數(shù)
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A.敞車(chē)
B.棚車(chē)
C.平板車(chē)
D.自翻車(chē)
A.鐵水車(chē)
B.混鐵車(chē)
C.鑄錠車(chē)
D.燒結(jié)車(chē)等
A.機(jī)車(chē)是牽引列車(chē)的基本動(dòng)力
B.車(chē)輛是裝載運(yùn)送貨物的工具
C.信號(hào)通訊是運(yùn)輸過(guò)程中的耳目
D.車(chē)站是辦理貨物運(yùn)輸?shù)幕?/p>
A.上坡道運(yùn)行阻力大
B.阻力越大
C.牽引重量越大
D.極易運(yùn)緩
A.在車(chē)站范圍內(nèi)
B.列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路
C.叫進(jìn)路
D.叫區(qū)間
最新試題
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系，主要指交通運(yùn)營(yíng)法律關(guān)系，與建設(shè)無(wú)關(guān)。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次？（）
世界第一條鐵路出現(xiàn)在（）。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
鐵路路基高度在3m以?xún)?nèi)者，雙軌線(xiàn)路自線(xiàn)路中心起，兩旁各留地（）m。
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門(mén)核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
鐵路旅客車(chē)票的法律特征主要有（）。