A、固定式高壓CO2滅火系統(tǒng)
B、固定式局部水基滅火系統(tǒng)
C、固定式高倍泡沫滅火系統(tǒng)
D、固定式哈龍(halon)滅火系統(tǒng)
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A、海水閥箱閥門遙控的位置應(yīng)與應(yīng)急消防泵在同一艙室
B、管子貫穿機(jī)艙部分應(yīng)絕緣至”A-60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
C、管子貫穿機(jī)艙部分應(yīng)有足夠的壁厚,無論如何不得小于11mm
D、管子除與海水進(jìn)口閥門的連接采用法蘭外,所有接頭均應(yīng)采用焊接連接
A、5m
B、6m
C、7m
D、8m
A、25人重力倒臂式救生艇左右舷各一只+25人氣脹式救生筏左右舷各一只
B、25人尾拋式救生艇+左舷25人可吊式救生筏1只+右舷25人氣脹式救生筏1只
C、25人尾拋式救生艇+25人氣脹式救生筏左右舷各一只
D、以上答案均正確
A、150總噸及以上的油船
B、400總噸及以上的非油船
C、150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船
D、5000載重噸及以上的油船
A、“A-60”級(jí)防火絕緣材料
B、“A-15”級(jí)防火絕緣材料
C、“A-30”級(jí)防火絕緣材料
D、以上幾種絕緣材料都正確
最新試題
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗(yàn)船師要求是否正確,并說明原因?
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn),船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
國際防止油污證書(COP)初次檢驗(yàn)時(shí),下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí),關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能()
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的()
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電,對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求?
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。