A.高度尺
B.游標卡尺
C.千分尺
D.厚薄規(guī)
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A.氣缸墊
B.氣門座的密封性
C.氣缸蓋的平面度
D.燃燒室容積
A.最大與最小直徑之差
B.最大與最小直徑之差的二分之一
C.最大與最小直徑之和
D.最大與最小直徑之和的二分之一
A.氣缸的圓度誤差
B.氣缸體的平面度誤差
C.氣缸軸線與氣缸體的垂直度誤差
D.凸輪軸軸線與曲軸軸線的平行度誤差
A.越大越好
B.越小越好
C.標準
D.視情而定
A.橢圓形
B.上大下小的錐體
C.圓柱形
D.上小下大的錐體
最新試題
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同
單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。
電控單元根據節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。