A.均布載荷、集中載荷、船底載荷
B.集中載荷、車輛載荷、船底載荷
C.均布載荷、車輛載荷、壓載平臺(tái)載荷
D.均布載荷、集中載荷、車輛載荷
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A.重力
B.剪力
C.載荷
D.彎矩
A.縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
B.總強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.總強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度
D.橫強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度
A.縱強(qiáng)度和橫強(qiáng)度
B.總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
C.總強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
D.橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
雜貨船營(yíng)運(yùn)中主要應(yīng)考慮的船舶強(qiáng)度為()。
①總縱強(qiáng)度;②扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度;③局部強(qiáng)度;④總強(qiáng)度;⑤橫強(qiáng)度。
A.①③
B.①②③
C.①②③④
D.①②③④⑤
A.浮性
B.穩(wěn)性
C.船體強(qiáng)度
D.船舶抗沉性
最新試題
僅在梁的兩端有支座支持,那么這種梁叫做()。
作用于節(jié)點(diǎn)上的彎矩叫做()。
如果梁上受到幾個(gè)載荷共同作用時(shí),就可以用“疊加原理”來(lái)進(jìn)行計(jì)算。
下面關(guān)于彎矩分配法的敘述中,不正確的是()。
梁在受到橫向載荷而發(fā)生彎曲變形時(shí),梁上任意一點(diǎn)的垂向位移稱為該點(diǎn)的()。
船體中剖面計(jì)算法中,中剖面應(yīng)滿足哪些要求?
若剛架受力后節(jié)點(diǎn)無(wú)線位移,則稱之為()。
在單跨梁的彎曲理論中,我們規(guī)定彎矩在梁的左斷面逆時(shí)針為正,在梁的右斷面順時(shí)針為正,反之為負(fù)。
船舶除具有一定的強(qiáng)度外,還必須具有一定的剛度。
位移法規(guī)定()。