A.區(qū)間卸車原則上可以分卸
B.因特殊原因一次不能卸完時，動車前卸車負責人必須組織對車輛裝載貨物進行平整
C.要防止車輛偏載、偏重，方準放行列車、移動車輛
D.在區(qū)間因卸車對位需要移動車輛時，按調(diào)車作業(yè)的有關規(guī)定辦理
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A.區(qū)間卸車應盡可能安排在白天進行
B.如必須在夜間卸車時應有足夠的照明設備
C.特殊車輛需要夜間卸車時，僅限在天窗點內(nèi)進行
D.特殊車輛需要夜間卸車時，不限在天窗點內(nèi)進行
A.自輪運轉(zhuǎn)特種設備發(fā)生行車故障或事故后無法安全運行時，由具備該自輪運轉(zhuǎn)特種設備檢修資質(zhì)的單位進行整修或檢查確認
B.書面通知車站后方可回送
C.費用由檢修單位向使用單位清算
D.費用由檢修單位向車站清算
A.使用單位須提前一天向調(diào)度所請求
B.使用單位須提前一周向調(diào)度所請求
C.由調(diào)度所納入日（班）計劃，下達給有關車站
D.未納入日（班）計劃的重型軌道車臨時開行時，必須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）批準
A.房產(chǎn)部門
B.安裝部門
C.供電部門
D.電務部門
A.工務部門，供電部門
B.工務部門，電務部門
C.電務部門，工務部門
D.供電部門，工務部門
最新試題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
整個車流調(diào)整工作的基礎是（）
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）