A、燃料消耗量
B、平均燃料消耗量
C、燃料消耗率
D、平均燃料消耗率
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A、單向離合器損壞
B、行星齒輪裝置損壞
C、發(fā)動機(jī)怠速過高
D、制動帶或離合器失效
A、日常維護(hù)
B、走合維護(hù)
C、換季維護(hù)
D、對長期行駛或封存汽車的維護(hù)
A、降低
B、升高
C、可能降低，也可能升高
D、以上答案都不正確
A、發(fā)動機(jī)不能起動
B、發(fā)動機(jī)不易起動
C、發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)
D、發(fā)動機(jī)水溫過高
A、道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角
B、道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角
C、道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角
D、道路橫向坡度角小于極限橫坡翻傾坡度角
最新試題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
潤滑油添加劑以（）、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
汽車單車制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)≤（）S。
傳動系機(jī)械效率越高；傳動損失功率越小，汽車動力性上升。
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
電子點火裝置分為有分電器式和無分電盤點火式。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動鼓溫度是否過（），確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗時，若氣泡在紅線框內(nèi)時，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。