A、1
B、2
C、3
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A、3分鐘后自動解除
B、調(diào)速手柄必須回“0”位才能解除
C、調(diào)速手柄退一級或者進一級均能解除定速控制模式
A、3
B、4
C、5
A、向前牽引
B、向后牽引
C、向前或向后牽引
A、機車配備兩套單獨的制動控制單元
B、為了和CCU交換制動信號，制動控制單元與CCU的接口通過MVB網(wǎng)線連接
C、停車制動信號不屬于制動控制單元BCU控制
A、TCU的作用是控制轉向架的牽引和制動
B、TCU分兩組，分別控制兩個轉向架
C、在正常情況下，TCU1和TCU2都具有主控功能
最新試題
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個亮度等級。
掌握空轉發(fā)生的規(guī)律，進入長大上坡道前，應盡可能（）列車運行速度，充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉而造成坡停。
防止列車斷鉤，進站停車施行空氣制動要適當加長制動距離，初次減壓量要小，做到（）。
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。
列車制動機為一次緩解型，客貨車轉換閥置于客車位操縱時有何危害？
機車在運行中，電機軸承異音或損壞應先（）。
使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機車出庫時，司機必須按壓[調(diào)車]鍵，進入調(diào)車狀態(tài)，此時限速窗口顯示（）km/h。
內(nèi)、電機車無動力托運時，按不同類型機車制動機無動力回送要求，切斷制動閥與列車制動主管的通路，開放（）塞門。
一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時間或一定的減壓量，制動機必須發(fā)生制動作用。