單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP失電時(shí)，其作用為（）。

A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓


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1.單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP得電時(shí)，其作用為（）。

A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓

2.單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL失電時(shí)，其作用為（）。

A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增

3.單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL得電時(shí)，其作用為（）。

A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓

4.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，產(chǎn)生制動(dòng)缸壓力的模塊是（）。

A、制動(dòng)缸控制模塊BCCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

最新試題

列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

造成機(jī)車(chē)滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車(chē)]鍵，進(jìn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē)，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車(chē)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡遇列車(chē)中某一車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，不能及時(shí)修復(fù)或因車(chē)輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車(chē)制動(dòng)機(jī)等情況時(shí)，可以關(guān)閉（），同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

防止列車(chē)斷鉤，坡道起動(dòng)時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車(chē)緩解再逐步加大起動(dòng)電流。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用了哪幾類接觸器？有何功用和特點(diǎn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題