單項選擇題列車無動力裝置設(shè)在（）。
A.列車制動管與總風(fēng)缸之間
B.分配閥與作用閥之間
C.切換閥和制動缸之間
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1.單項選擇題自閥調(diào)整閥在制動狀態(tài)時，調(diào)整凸輪得到一個（）調(diào)整柱塞在均衡風(fēng)缸壓力作用下，右移一距離。
A.升程
B.降程
C.不變
2.單項選擇題分配閥充氣閥在作用位時，當(dāng)作用風(fēng)缸壓力大于（）時，膜板活塞及柱塞處于上端，切斷了制動管與工作風(fēng)缸的聯(lián)系。
A.14kPa
B.24kPa
C.50kPa
3.單項選擇題分配閥副閥部由轉(zhuǎn)換蓋板、局減止回閥、一次緩解逆流止回閥、（）、充氣閥和付閥組成。
A.工作風(fēng)缸充氣止回閥
B.保持閥
C.切換閥
4.單項選擇題JZ—7制動機(jī)分配閥由主閥部、副閥部、（）和管座四部分組成。
A.常用限壓閥
B.緊急部
C.工作風(fēng)缸充氣止回閥
5.單項選擇題JZ—7制動機(jī)制動管的過充壓力是由（）緩慢消除的。
A.中繼閥
B.過充風(fēng)缸上0.5mm上的小孔
C.分配閥逆流
最新試題
（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
題型：單項選擇題
防止列車斷鉤，坡道起動時，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。
題型：單項選擇題
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。
題型：單項選擇題
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
題型：問答題
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。
題型：單項選擇題
一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時間或一定的減壓量，制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。
題型：單項選擇題
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時限速窗口顯示（）km/h。
題型：單項選擇題
凡遇列車中某一車輛制動機(jī)發(fā)生故障，不能及時修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機(jī)等情況時，可以關(guān)閉（），同時拉動緩解閥。
題型：單項選擇題
動力制動力的大小受到機(jī)車動力（）功率的限制。
題型：單項選擇題
制動空走時間與（）無關(guān)。
題型：單項選擇題