A、調(diào)整閥座
B、供氣閥
C、排氣閥
D、調(diào)整閥柱塞
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A、緩解充氣位
B、局部減壓位
C、制動位
D、保壓位
A、常用制動排風(fēng)快
B、緊急制動
C、緩解
D、無影響
A、作用風(fēng)缸
B、列車管
C、均衡風(fēng)缸
D、中均管
A、作用風(fēng)缸
B、制動缸
C、工作風(fēng)缸
D、均衡風(fēng)缸
A、1s
B、3s
C、5s
D、10s
最新試題
離合器分離時(shí),中斷柴油機(jī)與變速器之間動力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
作業(yè)平臺在車輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上,同時(shí)其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來并鎖定,以防止車輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問題。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車機(jī)車速度表能準(zhǔn)確地反映該車的行駛速度,速度表下部設(shè)有里程累加器,能累計(jì)行車?yán)锍?,為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時(shí),只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后,施行制動即可。
如果接觸網(wǎng)作業(yè)車某根傳動軸折斷或損壞,那么他的半軸轉(zhuǎn)速就是差速器殼的兩倍,而另一良好的半軸及傳動軸的轉(zhuǎn)速為零,使車輛無法行進(jìn)。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
機(jī)械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機(jī)與變速器在連接時(shí)能得到更柔和的分離。
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。