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A.single turn
B.double turn
C.Williamson turn
D.Scharnow turn
當人員落水,駛近落水者的操船方法,最適用立即行動的操船方法是()。
①single turn
②double turn
③Williamson turn
④Scharnow turn
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.③④
A.發(fā)現(xiàn)者應(yīng)投下救生圈
B.向落水者相反一舷操滿舵,以避開落水者
C.發(fā)出人員落水警報
D.通知機艙備車
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船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應(yīng)()
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應(yīng)增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強度差,應(yīng)采用()駛掌。
強風中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()