A.正線與百丈車(chē)輛段以入段信號(hào)機(jī)SJD1、SJD2為界
B.百丈車(chē)輛段SJD2信號(hào)機(jī)~森林公園S3113信號(hào)機(jī)之間的線路為轉(zhuǎn)換軌I道
C.南夏墅停車(chē)場(chǎng)XJC2信號(hào)機(jī)~南夏墅站S0306信號(hào)機(jī)之間的線路為轉(zhuǎn)換軌IV道
D.百丈車(chē)輛段SJD1~森林公園S3114信號(hào)機(jī)之間的線路為入段線
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A.折返線
B.存車(chē)線
C.車(chē)場(chǎng)線
D.安全線
A.列車(chē)擔(dān)任救援列車(chē)時(shí),原則上應(yīng)清客后,空車(chē)前往救援
B.列車(chē)不能繼續(xù)維持運(yùn)營(yíng)時(shí)清客,空車(chē)下線
C.因調(diào)整列車(chē)運(yùn)行,在小交路折返時(shí)組織清客或上下客
D.當(dāng)電客車(chē)發(fā)生爆炸、火災(zāi)等危及到乘客人身安全的緊急情況時(shí),在車(chē)站立即組織清客
A.在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,正常駕駛模式與非正常駕駛模式的轉(zhuǎn)換以及RM與NRM模式間的轉(zhuǎn)換須經(jīng)行調(diào)授權(quán)或向行調(diào)報(bào)告
B.在緊急情況下司機(jī)確認(rèn)行車(chē)安全后先動(dòng)車(chē)再向行調(diào)報(bào)告
C.電客車(chē)從RM轉(zhuǎn)換為AM/CM模式時(shí),根據(jù)信號(hào)顯示進(jìn)行轉(zhuǎn)換并報(bào)行調(diào)
D.電客車(chē)從CM模式轉(zhuǎn)換為RM模式(或從RM模式轉(zhuǎn)換為CM模式),在電客車(chē)出入段場(chǎng)作業(yè)時(shí)按調(diào)車(chē)程序辦理
A.旅程號(hào)
B.目的地碼
C.服務(wù)號(hào)
D.序列號(hào)
A.滑動(dòng)門(mén)
B.應(yīng)急門(mén)
C.端門(mén)
D.固定門(mén)
最新試題
電客車(chē)推進(jìn)運(yùn)行規(guī)定正確的是:()。
列車(chē)清客的條件()。
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障,采用進(jìn)路閉塞法組織行車(chē),憑地面信號(hào)顯示以()模式駕駛列車(chē)。
下列哪些情況列車(chē)運(yùn)行速度為35km/h()。
列車(chē)車(chē)次的基本組成()。
電話閉塞法組織區(qū)間列車(chē)進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車(chē)司機(jī)及時(shí)向行調(diào)報(bào)告列車(chē)位置,包括,區(qū)間,()。
下列關(guān)于電話閉塞法組織區(qū)間列車(chē)進(jìn)站說(shuō)法正確的是()。
常州地鐵1號(hào)線一級(jí)設(shè)備集中站:南夏墅、()、森林公園。
限界分為哪幾種()。
電客車(chē)轉(zhuǎn)換駕駛模式的具體規(guī)定有哪些()。