A、±1%
B、±3%
C、±2%
D、±4%
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A、±3%
B、±4%
C、±5%
D、±6%
A、300mm
B、250mm
C、200mm
D、150mm
A、各個(gè)排氣管測(cè)值的最大值
B、各個(gè)排氣管測(cè)值的算術(shù)平均值
C、各個(gè)排氣管測(cè)值的最小值
D、任意一只排氣管的測(cè)值
A、最高轉(zhuǎn)速
B、中等轉(zhuǎn)速
C、額定轉(zhuǎn)速
D、最大扭矩轉(zhuǎn)速
A、CO
B、HC
C、NO
D、SO
最新試題
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
汽車(chē)在翻漿路面行駛時(shí),正確的操作是()。
所謂汽車(chē)故障,是指汽車(chē)完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車(chē)不能行駛、功能異常、性能不良等。()
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
()是確定車(chē)輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。