A.控制職能是指管理者根據(jù)既定計劃要求，檢查組織活動，發(fā)現(xiàn)偏差，查明原因，采取措施給予糾正，或者根據(jù)新的情況對原計劃做必要調(diào)整，保證計劃與實際運行相適應(yīng)
B.控制過程包括依據(jù)計劃制定控制標準，衡量實際業(yè)績，發(fā)現(xiàn)偏差，糾正偏差
C.控制是領(lǐng)導(dǎo)職能的一部分，就是領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)的、對計劃進行控制
D.控制工作之所以成為管理的一個基本職能，是因為計劃的制定和執(zhí)行在時空上相對分離，只有依靠控制，才能防止或糾正執(zhí)行中的偏差，把計劃落到實處
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A.船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報系統(tǒng)
B.船內(nèi)不同的通訊裝置，其聲響信號一般相同
C.主機傳令鐘只有1個發(fā)訊器
D.各種自動聲光報警器，應(yīng)設(shè)有能同時切斷聲光報警信號的裝置
A.為便于攀登腳手架，腳手架上不應(yīng)鋪設(shè)帆布或麻袋
B.在強風(fēng)或涌浪時，除非特殊需要，禁止上高作業(yè)
C.上高作業(yè)人員應(yīng)穿防滑軟底鞋、系帶保險帶并系掛在牢固的地方
D.上高作業(yè)和多層作業(yè)時，上層作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng)放在工具袋或桶內(nèi)或用軟細繩索縛住，以防落下傷人或砸壞部件
A.救生設(shè)備規(guī)則/強制性的
B.國際消防系統(tǒng)安全規(guī)則/強制性的
C.國際消防系統(tǒng)安全規(guī)則/建議和指導(dǎo)，非強制性的
D.救生設(shè)備規(guī)則/建議和指導(dǎo)，非強制性的
A.駕駛室一火警信號站及消防設(shè)備集中控制站、船首、船尾
B.駕駛室一無線電室
C.駕駛室一應(yīng)急操舵站及機艙
D.駕駛室一船長房間
A.船方、廠方/廠方
B.廠方/廠方
C.船方、廠方/船方
D.船方/船方
最新試題
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，請問下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
按《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班人員在值班前（）禁止喝酒，且值班期間血液中酒精含量不得超過（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進行IAPP證書的（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請值班水手和值班機工適任證書者，年齡不小于（）。
有關(guān)“控制”的講述，錯誤的是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達的操作命令會有不良后果時，應(yīng)（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時間可以分開，但不超過（）時間，其中一段時間至少要有（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求：女性船員小于（）周歲，男性船員小于（）周歲。