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單項選擇題電子控制懸架裝置接收車身高度傳感器傳來的電信號，判斷出路面有較大凸起時，則控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），從而提高汽車的越野性。

A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值

1.單項選擇題電子控制懸架裝置接收車身高度傳感器傳來的電信號，判斷出路面有較大凸起時，則控制執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），從而提高汽車的乘坐舒適性。

A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值

2.單項選擇題電子控制懸架裝置接收汽車加速度傳感器傳來的電信號，通過執(zhí)行器將彈簧剛度和減震器阻尼力調(diào)到（），以抵抗汽車起步或急加速時車身后坐。

A.低值
B.中間值
C.高值
D.零值

3.單項選擇題在汽車驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動過程中，滑轉(zhuǎn)所占的比例越大，滑轉(zhuǎn)率越高。當滑轉(zhuǎn)率在10%-20%時，車輪的（）最大。

A.滑轉(zhuǎn)量
B.附著系數(shù)
C.摩擦系數(shù)
D.靜摩擦力

4.單項選擇題驅(qū)動防滑系統(tǒng)對驅(qū)動輪進行制動控制，還能起到差速鎖的作用。對滑輪的驅(qū)動車輪施加一定的制動力，能使處于高附著系數(shù)路面的車輪產(chǎn)生更大的（）。

A.制動力
B.牽助力
C.驅(qū)動力
D.側(cè)滑力

5.單項選擇題汽車防滑系統(tǒng)輪速控制模式的目標控制速度是由電子控制其連續(xù)不斷地從所有輪速傳感器接收每一個輪的轉(zhuǎn)速信號，并以（）的轉(zhuǎn)速為基準，計算出近似的汽車車速，來設(shè)定一個目標控制速度（設(shè)定速度）的。

A.兩個轉(zhuǎn)向輪
B.兩個驅(qū)動輪
C.滑轉(zhuǎn)輪
D.非滑轉(zhuǎn)輪