A、調(diào)控系統(tǒng)
B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)
C、配氣系統(tǒng)
D、冷卻系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
A、開
B、關(guān)
C、前
D、后
A、進(jìn)、排氣門同時開啟
B、排氣閥早開和進(jìn)氣閥晚關(guān)
C、進(jìn)、排氣門持續(xù)開啟
D、排氣閥晚開和進(jìn)氣閥早關(guān)
A、增加進(jìn)氣充量
B、減少柴油機(jī)功率消耗
C、降低排氣溫度
D、增加排氣量
A、曲軸重疊角
B、掃氣過程
C、氣門重疊角
D、自由換氣過程
A、壓入法
B、位移法
C、熱脹法
D、冷縮法
最新試題
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時,應(yīng)加上()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
104主閥均衡閥上方通()。
水壓試驗(yàn)時,軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以()型制動機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
手制動機(jī)主軸在施行制動時,其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
在制動主管減壓時,副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入()。