A、開(kāi)
B、關(guān)
C、前
D、后
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A、調(diào)控系統(tǒng)
B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)
C、配氣系統(tǒng)
D、冷卻系統(tǒng)
A、開(kāi)
B、關(guān)
C、前
D、后
A、進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟
B、排氣閥早開(kāi)和進(jìn)氣閥晚關(guān)
C、進(jìn)、排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)啟
D、排氣閥晚開(kāi)和進(jìn)氣閥早關(guān)
A、增加進(jìn)氣充量
B、減少柴油機(jī)功率消耗
C、降低排氣溫度
D、增加排氣量
A、曲軸重疊角
B、掃氣過(guò)程
C、氣門(mén)重疊角
D、自由換氣過(guò)程
最新試題
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿(mǎn)足干線(xiàn)客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
HXD3型電力機(jī)車(chē)彈停裝置的主要作用是()功能。