A、液壓
B、機(jī)械
C、電器
D、混合
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A、200mg/根
B、400mg/根
C、84mg/根
D、180mg/根
A、1,5,9
B、2,4,6
C、3,6,9
D、2,5,9
A、0.06~0.10mm
B、0.12~0.35mm
C、0.5~1.0mm
D、0.22~0.45mm291
A、加熱法
B、注油法
C、冷凍法
D、壓入法
A、0.06~0.10mm
B、0.12~0.35mm
C、0.5~1.0mm
D、0.22~0.45mm
最新試題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
104主閥均衡閥上方通()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。