單項(xiàng)選擇題機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋使用()冷卻。
A、冷卻油
B、冷卻水
C、通風(fēng)機(jī)
D、滅火器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題噴油(),后燃現(xiàn)象嚴(yán)重。能造成柴油機(jī)敲缸
A、提前角遲后
B、提前角提前
C、提前角太大
D、提前角無
2.單項(xiàng)選擇題噴油提前角主要是影響燃?xì)鈮毫ι弑群妥罡撸ǎ?,決定柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。
A、壓縮壓力
B、燃燒壓力
C、排氣壓力
D、吸氣壓力
3.單項(xiàng)選擇題噴油提前角(),會(huì)造成怠速不良,難以啟動(dòng)。
A、過小
B、適中
C、過大
D、無
4.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)8B型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。
A、200mm
B、240mm
C、280mm
D、300mm
5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋的水壓試驗(yàn)壓力一般為()。
A、0.2MPa
B、0.5MPa
C、1.0MPa
D、1.5MPa
最新試題
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
題型:單項(xiàng)選擇題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
題型:單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
題型:單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
題型:單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度須為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型:單項(xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型:單項(xiàng)選擇題