A、1/4
B、1/3
C、1/2
D、2/3
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A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.聯(lián)結(jié)
D.轉(zhuǎn)換開關(guān)
A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、聯(lián)結(jié)
D、儲存
A、伏安法
B、歐姆定律法
C、惠斯通電橋法
D、大小法
A、電壓
B、電動勢
C、額定電流
D、容量
A、已知電阻的準(zhǔn)確程度
B、電壓計的靈敏度
C、已知電阻的準(zhǔn)確程度和電流計的靈敏度
D、電流計的靈敏度
最新試題
燃油供給裝置由燃油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。
車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓,加劇振動、沖擊,造成車輛配件損傷,甚至導(dǎo)致燃軸事故等。
燃油由輸油泵送入濾清器,通過紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì),進(jìn)入濾油筒內(nèi)腔,再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。
燃油供給裝置由燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。
發(fā)動機(jī)活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力性能顯著降低,在傳動走行機(jī)構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后,仍感運行無力,需要減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下降速運行,燃油消耗顯著增加,發(fā)動機(jī)總成應(yīng)大修。
軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是發(fā)動機(jī)啟動情況良好,運轉(zhuǎn)正常,不拉缸,不燒瓦。
發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙及機(jī)油消耗過多,是燃燒機(jī)油和泄漏造成的。
輪緣垂直磨耗的危害是當(dāng)車輪誦過道岔時,輪緣可能爬上尖軌,造成擠岔或脫線。
發(fā)動機(jī)主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。