A、5根
B、10根
C、15根
D、20根
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A、835~900mm
B、820~890mm
C、835~890mm
D、820~900mm
A、鐵道部
B、鐵路局
C、機(jī)務(wù)段
D、檢修車間
A、鐵道部
B、鐵路局
C、機(jī)務(wù)段
D、檢修車間
A、鐵道部
B、鐵路局
C、機(jī)務(wù)段
D、機(jī)車工廠
A、23~30萬(wàn)km
B、30~35萬(wàn)km
C、35~40萬(wàn)km
D、40~50萬(wàn)km
最新試題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
104主閥均衡閥上方通()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的()。