A、冷凝溫度升高
B、冷凝器熱阻增大
C、蒸發(fā)壓力升高
D、蒸發(fā)器熱阻增大
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A、只有實(shí)驗(yàn)工況可能
B、任何工況均可能
C、高溫工況才可能
D、低溫工況才可能
A、動(dòng)摩擦環(huán)
B、軸封壓蓋
C、密封圈
D、彈簧
A、橡膠圈箍得過(guò)松
B、橡膠圈箍得過(guò)緊
C、活動(dòng)環(huán)太緊
D、固定環(huán)過(guò)松
A、波紋管
B、軸封壓蓋
C、彈簧座
D、彈簧
A、動(dòng)靜摩擦環(huán)等量磨損
B、動(dòng)靜摩擦環(huán)的磨損是不均勻的
C、磨損產(chǎn)生于動(dòng)摩擦環(huán)
D、磨損主要產(chǎn)生于靜摩擦環(huán)
最新試題
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是，系統(tǒng)中含有過(guò)多的（）。
當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為（）形。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲，排除方法是（）。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽(tīng)到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲，最大可能原因是（）。
熱力膨脹閥、電子膨脹閥、定壓膨脹閥、浮球節(jié)流閥和手動(dòng)節(jié)流閥以及毛細(xì)管，這些元件都屬于（）。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
乙二醇水溶液濃度一定時(shí)，其密度隨溫度的升高而（）。