A.固定螺絲釘松動或丟失。
B.輪胎橡膠磨損超過廠商設(shè)定的警告線。
C.使用了不符合尺寸的輪胎。
D.輪胎與相對應(yīng)的輪胎非同年分生產(chǎn)。
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A.變速器與離合器接合時間較長。
B.變速器油嚴重泄漏。
C.變速器異響。
D.變速器無法掛入倒擋。
A.駕駛員無法在短時間內(nèi)打開車門
B.車身的任何部分與車輪或傳動軸相接觸
C.在加載和卸載時，車身部件有可能損壞檢測設(shè)備
D.車身長度過長
A.里程表失靈
B.機油壓力偏低
C.冷卻液失靈
D.空調(diào)失靈
A.全時間四驅(qū)
B.自動緩速器
C.對緊密多驅(qū)動軸車輛
D.電子穩(wěn)定系統(tǒng)
A.在用汽車定期檢驗
B.已經(jīng)注冊登記的汽車的檢驗
C.監(jiān)督性抽檢及再用汽車辦理變更
D.在集中停放地汽車
最新試題
對四沖程發(fā)動機不小于（），則測量的一氧化碳濃度值無需進行修正。
底盤測功機主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。
不宜采用加載減速發(fā)測試的條件有（）
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速，但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于（）。
加載減速法對車輛身份確認預(yù)檢要求有（）
地市范圍內(nèi)機動車所有人可以自主選擇檢驗機構(gòu)檢驗，不得以（）劃分檢驗區(qū)域或者指定檢驗機構(gòu)。
縣級以上人民政府應(yīng)當將機動車排氣污染防治納入道路與交通規(guī)劃，大力發(fā)展公共交通，鼓勵、支持使用清潔能源的機動車和節(jié)能型低污染排放機動車的（）
（）標準規(guī)定了摩托車、輕便摩托車怠速和高怠速工況下排氣污染物的排放限值及測量方法。
發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動機最大凈功率轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
加載減速法測試對車輛變速器預(yù)檢，下列哪些不能進行檢測？（）