基本噴油量主要根據(jù)下列哪項(xiàng)訊號(hào)()?
Ⅰ.水溫傳感器
Ⅱ.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
Ⅲ.空氣流量計(jì)
Ⅳ.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
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A.維持供油壓力不變
B.維修噴嘴與進(jìn)氣管的壓力差不變
C.維持最高的供油壓力
D.降低供油壓力
A.濃度
B.數(shù)量
C.壓力
D.速度
A.CO
B.HC
C.CO2
D.NOX
A.點(diǎn)火過(guò)早
B.點(diǎn)火過(guò)遲
C.混合氣過(guò)稀
D.混合氣過(guò)濃
A.浮子
B.阻風(fēng)閥
C.喉管
D.節(jié)氣門(mén)
最新試題
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中,用于汽油機(jī)的有()。
下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個(gè)主要缺點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是()。
為提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量,采用廢氣渦輪增壓裝置,其作用是()。
內(nèi)燃機(jī)的()隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱(chēng)為速度特性。
影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率的主要因素是()。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合,分為()。
空氣流量計(jì)常見(jiàn)類(lèi)型有()。
汽油車(chē)怠速排放規(guī)定,下列哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的()?
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因可能是()。
利用隨車(chē)自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取,可利用()讀取。