A.HC
B.NOx
C.炭煙
D.鉛化合物
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下圖表示一汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在各沖程時(shí)之汽缸壓力，試選出以下哪項(xiàng)敘述是錯(cuò)誤的（）？
A.進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)氣閥打開，使新鮮空氣進(jìn)入汽缸
B.在‘B’點(diǎn)時(shí)，火嘴產(chǎn)生火花
C.在‘B’點(diǎn)時(shí)，混合氣開始燃燒
D.‘沒有點(diǎn)火’之曲線是指汽油不能燃燒時(shí)的情況
下圖是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之燃燒室，請(qǐng)選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）。
A.①為預(yù)熱塞
B.此發(fā)動(dòng)機(jī)為直接噴注形式
C.②為噴嘴，用來(lái)噴射柴油
D.③為渦流式燃燒室
圖中的壓電元件，是用在汽車的哪一設(shè)備（）？
A.空氣流量計(jì)
B.水溫傳感器
C.進(jìn)氣溫度傳感器
D.爆震傳感器
A.CO
B.CO2
C.HC
D.NOx
基本噴油量主要根據(jù)下列哪項(xiàng)訊號(hào)（）？
Ⅰ.水溫傳感器
Ⅱ.節(jié)氣門位置傳感器
Ⅲ.空氣流量計(jì)
Ⅳ.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系來(lái)說(shuō)，影響次級(jí)電壓的因素有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因可能是（）。
下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個(gè)主要缺點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有（）等方式。
采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來(lái)間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的，常見的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時(shí)刻可分為（）。
對(duì)于四行六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有關(guān)其發(fā)火的說(shuō)法正確的是（）。
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。