A.有源
B.無(wú)源
C.阻性
D.感性
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A.有源
B.無(wú)源
C.感性
D.容性
A.柱塞
B.出油閥座
C.針閥
D.自動(dòng)正時(shí)調(diào)節(jié)
A.高壓柴油
B.調(diào)壓彈簧
C.回流殘壓
D.高壓柴油及調(diào)壓彈簧共同
A.變長(zhǎng)
B.變短
C.變粗
D.變細(xì)
A.任意開(kāi)度
B.全關(guān)
C.全開(kāi)
D.半開(kāi)
最新試題
內(nèi)燃機(jī)的()隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱為速度特性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán),作了一些合理的假設(shè),簡(jiǎn)化而成,以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是()。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在()工況下,要求濃的可燃混合氣。
電控噴油器的組成元件中包括()。
對(duì)傳統(tǒng)點(diǎn)火系來(lái)說(shuō),影響次級(jí)電壓的因素有()。
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中,用于汽油機(jī)的有()。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的說(shuō)法,正確的有()。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合,分為()。
有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的作用,()是正確的。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)中,根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同,可分為()。