單項選擇題船上有人落水需要放艇救助,以下放艇操作不正確的是()

A.盡量選擇大浪過后海面相對比較平靜時放艇
B.在救生艇降落下水前發(fā)動艇機,以便艇降落至水面后可迅速駛離
C.艇入水后,當(dāng)下一個波谷來臨之前同時解脫前后吊艇鉤
D.如果不能同時脫鉤應(yīng)避免先脫前鉤


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1.單項選擇題大風(fēng)浪中放艇,操作錯誤的是()

A.大風(fēng)浪中應(yīng)放大船下風(fēng)一舷的艇
B.大船盡量減速,把定航向,利用下風(fēng)舷海面比較平靜時放艇
C.應(yīng)避免橫風(fēng)橫浪導(dǎo)致劇烈橫搖
D.艇處于波峰時做好準備,當(dāng)艇身降到波谷時,立即脫吊艇鉤

3.單項選擇題船舶發(fā)生油污事故應(yīng)急時,以下關(guān)于船員在應(yīng)急反應(yīng)中的職責(zé)的說法不正確的是()

A.船長擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.輪機長擔(dān)任油污現(xiàn)場指揮
C.大副協(xié)助輪機長現(xiàn)場指揮
D.三副擔(dān)任油污清除組組長

4.單項選擇題按照SOLAS 公約有關(guān)要求,對船員的救生、消防訓(xùn)練中的授課內(nèi)容不包括()

A.氣脹式救生筏的操作與使用
B.消防設(shè)備的操作與使用
C.低溫保護知識及惡劣氣象海況下使用救生設(shè)備的知識
D.救生艇水中操縱技能

5.單項選擇題下列關(guān)于船舶消防設(shè)備狀態(tài)保持的說法,錯誤的是()

A.每2年對CO2滅火系統(tǒng)中的鋼瓶(含起動瓶)進行稱重檢查
B.干粉滅火器里的干粉每年或按制造廠規(guī)定(取時間短者)進行一次性能檢測,如有干粉結(jié)塊或重量減少達10%時,應(yīng)重新充裝
C.CO2滅火器每年應(yīng)至少進行一次稱重檢查,如滅火劑泄漏量超過20%時,應(yīng)予檢修并補足滅火劑
D.泡沫滅火器里的滅火劑每2年或按制造廠規(guī)定(取時間短者)進行一次性能檢測,如有滅火劑變質(zhì),應(yīng)重新重裝

最新試題

救助艇應(yīng)配有長度不少于()m的可浮索1根,具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強度。

題型:單項選擇題

船舶消防工作必須貫徹的八字方針為()

題型:單項選擇題

向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳(CO2),來降低空氣中的含氧量,達到滅火的目的。此種滅火方法是()

題型:單項選擇題

火場中,佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報警器響后,應(yīng)()

題型:單項選擇題

溢油應(yīng)變部署表中要求:()在駕駛臺值班,采取應(yīng)急措施,并做好現(xiàn)場記錄;()在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。

題型:單項選擇題

船舶發(fā)生操作性溢油,應(yīng)立即的采取措施主要有()①立即停止有關(guān)操作,關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船(設(shè)施)④查明泄漏的原因,進行溢油清除工作

題型:單項選擇題

艉拋艇每()月須進行自由降落或者模擬釋放。

題型:單項選擇題

救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機動性和操作性,以能從水中拯救人員,集結(jié)救生筏并能以至少()節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。

題型:單項選擇題

港內(nèi)演習(xí)時必須事先征得()允許方可舉行,并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機構(gòu)

題型:單項選擇題

船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供()條盡量分開并隨時可用的脫險通道。

題型:單項選擇題