A、直尺
B、塞尺
C、卷尺
D、折尺
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A、20mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
A、20mm
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C、50mm
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A、20mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
A、軌頂踏面上
B、軌頂踏面下
C、鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處
D、距標(biāo)準(zhǔn)工作邊鋼軌頂面寬1/3處
A、軌頂踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）上
B、軌頂踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下
C、鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下16mm處
D、距標(biāo)準(zhǔn)工作邊鋼軌頂面寬1/3處
最新試題
《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值為±2mm。
日常對(duì)超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應(yīng)在一周時(shí)間內(nèi)整修好，對(duì)超過(guò)容許誤差較大者，應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進(jìn)行整修。
線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開的管理體制。
更換新道岔驗(yàn)收時(shí)，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無(wú)硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過(guò)2mm。
大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結(jié)合的驗(yàn)收辦法，以其中平均成績(jī)作為該千米線路的驗(yàn)收結(jié)果。
對(duì)普通線路爬行情況，每季至少應(yīng)檢查1次，爬行量大于20mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)整正。
校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。
線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收，主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)，次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。
線路設(shè)備大修驗(yàn)收單位，鋪設(shè)無(wú)縫線路為一個(gè)區(qū)間。
作業(yè)驗(yàn)收管理值為綜合維修驗(yàn)收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。