A.外部--從地面500~1900mm高度范圍及合金/拋光輪轂和飾蓋，內(nèi)部--乘客倉(cāng)（關(guān)上門后可見區(qū)域）及關(guān)上門后從里面所有可以看到的部分
B.外部--從地面到500mm高度及大于1900mm部分高度超過或等于1700mm的車頂，內(nèi)部--門框/內(nèi)板（從地面500~1900mm高度）
C.內(nèi)部--門框/內(nèi)板（地面到500mm高度以及大于1900mm高度的部分）包括：貨車門內(nèi)板、貨車門框、加油小門內(nèi)板和框、皮卡貨艙內(nèi)部（包括圍起部分）、天窗流水槽、尾門內(nèi)板、尾門框、行李箱
D.門和門框的鉸鏈區(qū)域、門內(nèi)板底部、卸貨卡車的運(yùn)載區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)、前水箱支架（上橫梁）、前翼子板流水槽、前蓋內(nèi)板
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A.操作者
B.檢驗(yàn)員
C.公司領(lǐng)導(dǎo)
D.用戶
A.鑒定成本
B.預(yù)防成本
C.內(nèi)部故障成本
D.外部故障成本
A.預(yù)防成本
B.鑒定成本
C.合格品的材料成本
D.內(nèi)部損失成本
E.外部損失成本
A.內(nèi)部質(zhì)量成本
B.外部質(zhì)量成本
C.預(yù)防成本
D.鑒定成本
A.供方的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)
B.供方的知名度
C.供方提供的產(chǎn)品對(duì)組織隨后產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)或最終產(chǎn)品的影響程度
D.供方的供貨能力
最新試題
以下關(guān)于過程的描述，錯(cuò)誤的是（）。
簡(jiǎn)述質(zhì)量發(fā)展的三個(gè)階段？
CVES評(píng)審規(guī)定的“A區(qū)”是指（）。
在控制圖上，上控制限UCL與下控制限LCL之間的距離是（）。
下列統(tǒng)計(jì)工具哪一項(xiàng)不是老七種工具（）。
下可作為組織供方的是（）。
CVES評(píng)審就是評(píng)審員站在（）的立場(chǎng)上，對(duì)經(jīng)過檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查和評(píng)審，將檢查出的質(zhì)量問題落實(shí)責(zé)任，分析問題產(chǎn)生的原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)活動(dòng)。
根據(jù)質(zhì)量特性與顧客滿意之間的關(guān)系，日本質(zhì)量專家狩野紀(jì)昭將主要質(zhì)量特性分為必須質(zhì)量特性、一元質(zhì)量特性和魅力質(zhì)量特性。那些充分提供會(huì)使人滿意，但不充分提供也不會(huì)使人不滿意的質(zhì)量特性是指（）。
產(chǎn)品質(zhì)量有一個(gè)產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的過程，每個(gè)環(huán)節(jié)或多或少影響到最終產(chǎn)品質(zhì)量，因此需要控制影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有環(huán)節(jié)和因素，這反映了全面質(zhì)量管理的（）的質(zhì)量管理思想。
現(xiàn)行ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)的核心標(biāo)準(zhǔn)中，可作為認(rèn)證依據(jù)的是（）。