A.系統(tǒng)要以實(shí)現(xiàn)對貨車、機(jī)車和集裝箱的實(shí)時追蹤管理為主要目標(biāo)
B.總體設(shè)計(jì)要結(jié)合中國的國情、路情,盡可能采用國外成熟的硬、軟件先進(jìn)技術(shù),保證整個設(shè)計(jì)的先進(jìn)性
C.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要貫徹“精打細(xì)算、節(jié)約投資”的原則,集中開發(fā)先實(shí)現(xiàn)有限目標(biāo),預(yù)留逐步發(fā)展的余地,使該系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)充性
D.系統(tǒng)要有完善的可靠性措施
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A.有效重量
B.最大重量
C.最小重量
D.平均重量
A.機(jī)車
B.貨車
C.客車
D.動車
A.進(jìn)站信號機(jī)
B.通過信號機(jī)
C.出站信號機(jī)
D.警沖標(biāo)
A.英國
B.美國
C.法國
D.比利時
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式?()
下列屬于第二類無主貨物的是()。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物,被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營原則包括()。
防止對鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括()。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系,是針對國際通行的限額賠償制定的,是為托運(yùn)人法律上尋出路。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為()
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,雙軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指()。