A.間隙
B.無(wú)縫
C.過渡
D.過盈
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A.彈性階段
B.屈服階段
C.強(qiáng)化階段
D.頸縮斷裂階段
A.有自轉(zhuǎn)
B.無(wú)自轉(zhuǎn)
C.固定不動(dòng)
D.直線移動(dòng)
A.整體式
B.剖分式
C.自動(dòng)調(diào)心式
D.間隙可調(diào)式
A.游標(biāo)卡尺
B.外徑千分尺
C.內(nèi)徑百分表
D.普通直尺
A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
B.雙搖桿機(jī)構(gòu)
C.雙曲柄機(jī)構(gòu)
D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
最新試題
汽車平順性基本的評(píng)價(jià)方法用以下哪個(gè)值來(lái)評(píng)價(jià)振動(dòng)對(duì)人體舒適和健康的影響?()
國(guó)產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
與汽油相比,下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)?()
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家奧托發(fā)明的。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
國(guó)產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。