A、快件外包裝不牢固將導(dǎo)致車(chē)輛重心偏
B、尾板上的快件如左右不平衡將影響自行車(chē)的重心
C、任何交通工具在執(zhí)行完派件工作后都要檢查一下交通工具重心在哪
D、重心偏移，不影響行車(chē)安全
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、當(dāng)班次派送件量過(guò)大
B、當(dāng)班次派送件量過(guò)小
C、因客戶不在場(chǎng)而進(jìn)行二次派送
D、交通堵塞
A、羅湖區(qū)內(nèi)的住宅小區(qū)
B、該派送段內(nèi)的單位
C、南山區(qū)的寫(xiě)字樓
D、天橋區(qū)區(qū)段
A、正?？蛻?br />
B、個(gè)別客戶
C、誠(chéng)信度不佳的客戶
D、信譽(yù)一般的客戶
A、關(guān)心客戶
B、感謝客戶
C、收派件時(shí)對(duì)客戶的觀察
D、宴請(qǐng)客戶
A、積極主動(dòng)
B、有良好的人脈
C、派件經(jīng)驗(yàn)豐富
D、有英俊的相貌
最新試題
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車(chē)輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車(chē)輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱(chēng)之為“滯留”。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門(mén)的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。