A、0760
B、0757
C、0765
D、0755
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A、工商管理
B、郵政管理
C、稅務(wù)管理
D、行業(yè)協(xié)會
A、亞洲和南極洲
B、北美洲和南美洲
C、北美洲和歐洲
D、非洲和北美洲
A、中國國際航空公司
B、中國南方航空公司
C、深圳航空公司
D、海南航空公司
A、衣著得體
B、儀表大方
C、用語規(guī)范
D、舉止文明
A、同城快遞業(yè)務(wù)
B、國內(nèi)異地業(yè)務(wù)
C、國際快遞業(yè)務(wù)
D、省內(nèi)異地業(yè)務(wù)
最新試題
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
國際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
國際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。