單項選擇題雙脈沖電液調(diào)速器中的雙脈沖指的是（）。

A.電流信號和電壓信號
B.電壓信號和功率信號
C.功率信號和轉(zhuǎn)速信號
D.電壓信號和轉(zhuǎn)速信號


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1.單項選擇題在由雙脈沖電液調(diào)速器組成的調(diào)速系統(tǒng)中，執(zhí)行機構(gòu)是（）。

A.氣動薄膜調(diào)節(jié)閥
B.電/液轉(zhuǎn)換器
C.步進電機
D.電/氣轉(zhuǎn)換器

2.單項選擇題雙脈沖電液調(diào)速器一般采用（）調(diào)節(jié)規(guī)律。

A.比例
B.比例積分
C.比例積分微分
D.比例微分

3.單項選擇題兩臺發(fā)電機之間有功功率分配與調(diào)差系數(shù)（）。

A.成正比
B.成反比
C.無關(guān)
D.成平方關(guān)系

4.單項選擇題有兩臺同容量，功率相同的同步發(fā)電機并聯(lián)運行，若且IF1＞IF2（負載電流），PF1＝PF2（有功功率），其調(diào)整方法是（）。

A.減小1#機組油門，增大2#機組油門
B.增大1#機組油門，減小2#機組油門
C.增大1#機勵磁電流，減小2#機勵磁電流
D.減小1#機勵磁電流，增大2#機勵磁電流

5.單項選擇題同容量發(fā)電機間無功功率自動分配用調(diào)壓系數(shù)δ來衡量，通常要求（）。

A.兩臺機的δ為負值且相等
B.兩臺機的δ為正值且相等
C.兩臺機的δ為0
D.兩臺機的δ為正值且不相等

最新試題

評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。

題型：單項選擇題

在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。

題型：單項選擇題

若控制系統(tǒng)的動態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點是（）。

題型：單項選擇題

反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。

題型：單項選擇題

發(fā)電機主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機構(gòu)磨損嚴重，鉤不住；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太小）；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；⑤發(fā)電機定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。

題型：單項選擇題

在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是（）。

題型：單項選擇題

主開關(guān)受船體振動，易自動跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太小）；④自由脫扣機構(gòu)鉤不??；⑤過流脫扣器失調(diào)，動作電流值太低，在正常負載電流時已接近動作值；

題型：單項選擇題

在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。

題型：單項選擇題

超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。

題型：單項選擇題

衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。

題型：單項選擇題