A.靜態(tài)指標(biāo)和快速性指標(biāo)
B.快速性指標(biāo)和準(zhǔn)確性
C.準(zhǔn)確性指標(biāo)和快速性指標(biāo)
D.穩(wěn)定性指標(biāo)和快速性
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A.變形量越大
B.要求輸入的氣壓信號(hào)越高
C.強(qiáng)度越大
D.變形量越小
A.動(dòng)態(tài)偏差衡量系統(tǒng)的穩(wěn)定性
B.衰減率衡量系統(tǒng)的穩(wěn)定性
C.偏差值衡量系統(tǒng)的快速性
D.衰減比衡量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性
在改變給定值的反饋控制系統(tǒng)中，評(píng)價(jià)動(dòng)態(tài)品質(zhì)的指標(biāo)包括（）。
①超調(diào)量σp；
②衰減率φ；
③放大倍數(shù)k；
④過(guò)渡過(guò)程時(shí)間tS；
⑤震蕩次數(shù)N；
⑥靜態(tài)偏差ε。
A.①③④⑥
B.②④⑤⑥
C.①④⑤⑥
D.②③④⑤
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，評(píng)定動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的指標(biāo)有（）。
①超調(diào)量σp；
②衰減率φ；
③最大動(dòng)態(tài)偏差emax；
④上升時(shí)間tr；
⑤振蕩次數(shù)N；
⑥靜態(tài)偏差ε。
A.①④⑤⑥
B.①②③④
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
A.穩(wěn)定性好
B.穩(wěn)定性差
C.動(dòng)態(tài)精度高
D.穩(wěn)態(tài)偏差大
最新試題
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過(guò)渡過(guò)程多屬（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動(dòng)態(tài)過(guò)程是（）。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說(shuō)明控制系統(tǒng)的（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過(guò)渡過(guò)程是（）。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為（）。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
若控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程φ=1，則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。