單項選擇題調(diào)差系數(shù)不同的兩臺發(fā)電機(jī)穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行,在有功功率不變的情況下,當(dāng)增加2號機(jī)油門時,會導(dǎo)致1號機(jī)()。

A.頻率下降
B.頻率上升
C.電壓上升
D.承擔(dān)的負(fù)荷增加


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1.單項選擇題對電站自動化的自動調(diào)頻與有功功率自動調(diào)節(jié)功能的錯誤認(rèn)識是()。

A.多臺機(jī)組額定功率不同,則要求按比例分配負(fù)載
B.多臺機(jī)組額定功率都相同,則要求均勻分配負(fù)載
C.該功能可通過調(diào)頻調(diào)載裝置及調(diào)速器來實現(xiàn)
D.該功能可通過調(diào)自動勵磁調(diào)整裝置來實現(xiàn)

2.單項選擇題在由雙脈沖電液調(diào)速器組成的調(diào)速系統(tǒng)中,被控量是()。

A.發(fā)電機(jī)輸出電壓
B.發(fā)電機(jī)輸出功率
C.發(fā)電機(jī)輸出電流
D.原動機(jī)轉(zhuǎn)速

3.單項選擇題雙脈沖電液調(diào)速器的測量輸入信號包括()信號。

A.原動機(jī)轉(zhuǎn)速
B.發(fā)電機(jī)輸出功率
C.發(fā)電機(jī)輸出電流
D.A+B

4.單項選擇題船舶發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)原動機(jī)的調(diào)速器性能下降,則將使()。

A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B.無功功率分配不均勻
C.電網(wǎng)頻率不穩(wěn)定
D.A與C

5.單項選擇題有兩臺交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時,為保證其功率分配均勻,則1號機(jī)組與2號機(jī)組的調(diào)整特性應(yīng)分別為()。

A.1號機(jī)組與2號機(jī)組均為無差調(diào)節(jié)
B.1號機(jī)組為無差調(diào)節(jié),2號機(jī)組為有差調(diào)節(jié)
C.1號機(jī)組為有差調(diào)節(jié),2號機(jī)組為無差調(diào)節(jié)
D.1號機(jī)組與2號機(jī)組均為有差調(diào)節(jié)

最新試題

在反饋控制系統(tǒng)中,給定值為r,被控量為y,對無差控制系統(tǒng),其超調(diào)量σp為()。

題型:單項選擇題

在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制系統(tǒng)的是()。①鍋爐水位;②鍋爐點(diǎn)火;③分油機(jī)排渣;④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;⑤燃油黏度;⑥自動操舵。

題型:單項選擇題

評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括()。

題型:單項選擇題

采用時序控制的系統(tǒng)有()。①冷卻水溫度;②主機(jī)轉(zhuǎn)速;③分油機(jī)排渣;④鍋爐點(diǎn)火;⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序;⑥船舶自動操舵。

題型:單項選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。

題型:單項選擇題

在彈性元件中,彈簧管圈數(shù)越多,則()。

題型:單項選擇題

衰減率大的控制系統(tǒng),說明控制系統(tǒng)的()。

題型:單項選擇題

在機(jī)艙中,屬于程序控制系統(tǒng)的有()。①主機(jī)的換向與制動;②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速;③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓;④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程;⑤輔鍋爐的自動點(diǎn)火;⑥滑油濾器的自動清洗。

題型:單項選擇題

用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是()。

題型:單項選擇題

在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是()。

題型:單項選擇題