A.0；1
B.1；0
C.0；0
D.1；1
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A.微處理器
B.微控制器
C.CAN控制器
D.CAN收發(fā)器
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A.脫離總線
B.逃脫總線
C.分離總線
D.隔離總線
A.破壞性總線仲裁技術(shù)
B.非破壞性仲裁技術(shù)
C.非破壞性總線仲裁技術(shù)
D.破壞性總線糾錯技術(shù)
最新試題
采用（）作為傳輸介質(zhì)，具有傳輸速率高、通信容量大、傳輸距離遠(yuǎn)和抗干擾性強的優(yōu)點。
（）是指能夠?qū)钟蚓W(wǎng)范圍內(nèi)的資源進行統(tǒng)一調(diào)度和管理的程序。它是計算機網(wǎng)絡(luò)軟件的核心程序，是網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
Porfibus-DP總線上的站點包括主站和從站兩類，其中主站又有1類（Class1）主站和2類（Class2）主站。（）既可以用作1類主站，又可用作2類主站。
主站與從站的通信方式為主從方式，即通信始終由主站發(fā)起，從站被動響應(yīng)。主站按照事先規(guī)定好的次序周期性地依次訪問其所屬的各個從站，其數(shù)據(jù)傳輸是輪回分時進行的，稱為（）。
通信線路分有線通信線路和無線通信線路。其中有線通信線路指的是傳輸介質(zhì)及其介質(zhì)連接部件，下列屬于有線通信線路的是（）。①無線電②光纖③同軸電纜④微波⑤雙絞線⑥紅外線
ProfiBus（Process Field Bus）是一種國際上通用的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)之一。根據(jù)應(yīng)用特點，ProfiBus可分為三個兼容版本。其中，（）網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模較小，實現(xiàn)成本較低且傳輸速度快。在船舶機艙自動化系統(tǒng)中，主要應(yīng)用于由可編程控制器（PLC）組成的控制系統(tǒng)。
在可編程序控制器的存儲器中，用EPROM存放（）。
可編程序控制器的智能I/O模塊使得它不僅可用于順序控制，還可用于（）控制。
一個CAN總線接口有3個部分組成，它們分別對應(yīng)于CAN總線的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。中間層為（），CAN控制器負(fù)責(zé)處理數(shù)據(jù)幀，完成數(shù)據(jù)的打包、解包，錯誤界定，并提供報文緩沖和傳輸濾波。
可編程序控制器模擬量輸入模塊的一般輸入測量范圍為（）。