A.正常停車
B.車鐘手柄從正車全速扳到倒車某速度擋
C.應急停車
D.車鐘手柄從倒車全速搬到倒車微速擋
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A.所有柴油主機
B.大型低速柴油主機
C.中速柴油主機
D.用于變距槳的柴油主機
A.車令與轉向不符
B.車令與凸輪軸位置不符
C.轉速高于換向轉速
D.燃油凸輪軸與空氣分配器凸輪軸位置不符
A.主機轉速高于發(fā)火轉速
B.主起動閥打開,空氣分配器工作
C.主機仍按原方向轉動
D.主機已停油
A.換向前
B.較低轉速下
C.活塞下行時
D.有應急指令時
A.主起動閥和空氣分配器均關閉
B.主起動閥開啟,空氣分配器關閉
C.主起動閥關閉,空氣分配器開啟
D.主起動閥和空氣分配器均開啟
最新試題
在氣動主機遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。
多路閥處在Ⅳ位時,主機的狀態(tài)為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。
在起動主機遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
在主機遙控系統(tǒng)中,電動遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,對于燃油噴射是采用比例閥,而對排氣控制是采用開關量的開啟/關閉。兩者不會混亂,因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的,所以,它采用了一個()液壓伺服閥來控制。
在轉速設定精密調壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
比例閥具有如下特性()。
在主機遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中,屬于時序閥件的有()。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時閥⑤電磁閥⑥速放閥
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元