A.車令轉(zhuǎn)向不一致,且高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致,且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.車令與轉(zhuǎn)向一致,且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.車令與轉(zhuǎn)向一致,且高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
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A.高于起動轉(zhuǎn)速
B.低于臨界轉(zhuǎn)速
C.高于換向轉(zhuǎn)速
D.低于換向轉(zhuǎn)速
A.車令與轉(zhuǎn)向不符
B.車令與凸輪軸位置不符
C.高于換向轉(zhuǎn)速
D.高于起動轉(zhuǎn)速
A.車令與凸輪軸位置不一致
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.換向已經(jīng)完成
A.車令與凸輪軸位置不符,轉(zhuǎn)速降到應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速
B.凸輪軸換向完畢后,空氣分配器工作,主起動閥關(guān)閉
C.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到制動轉(zhuǎn)速后,主起動閥與空氣分配器均開啟
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速降到零后,主起動閥與空氣分配器均開啟
A.起動
B.調(diào)速
C.換向
D.避讓
最新試題
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、??刂疲蛊涔曹壒苈分斜3炙蟮膲毫?。
在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。
比例閥的工作特點(diǎn)是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標(biāo)志()。
氣動比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路