A.限制主機的最高轉(zhuǎn)速
B.限制主機的最大噴油量
C.限制在一定增壓空氣壓力下的主機最大允許噴油量
D.限制起動期間的噴油量
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A.在起動期間
B.在正常運行中
C.在加速期間
D.在程序負荷限制期間
A.車令轉(zhuǎn)速處于臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)
B.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速剛被推至全速運行
C.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速大于輪機長手動設(shè)定轉(zhuǎn)速
D.按下應(yīng)急按鈕
A.這些信號中最大的信號
B.這些信號中最小的信號
C.這些信號的算術(shù)平均值
D.這些信號的幾何平均值
A.熱負荷
B.加速速率
C.機械負荷
D.最高轉(zhuǎn)速
A.隨著轉(zhuǎn)速的增加,增壓空氣限制環(huán)節(jié)的限制值也增加
B.隨著增壓空氣壓力的增加,允許的供油量限制值增加
C.隨著增壓空氣壓力的增加,主機的供油量增加
D.隨著增壓空氣壓力的增加,允許的供油量限制值減小
最新試題
在速放閥中,實現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
多路閥有()個位置,有()個通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機,與Sulzer RT-flex機型不同,它是靠控制()來實現(xiàn),而Suler RT-flex機型是以()來度量的。
比例閥具有如下特性()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是ME系列柴油機智能控制器的核心。
在氣動主機遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認識是()。
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
多路閥處在Ⅳ位時,主機的狀態(tài)為()。