A.主機(jī)按加速速率限制速度加速到海上全速
B.主機(jī)只能加速到額定轉(zhuǎn)速的70%的轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)只能加速到額定轉(zhuǎn)速30%的轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)只能保持在起動(dòng)供油量下運(yùn)行，不能再加速
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A.正常換向轉(zhuǎn)速
B.制動(dòng)轉(zhuǎn)速
C.應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速回避的原則是（）。
①有三種避開臨界轉(zhuǎn)速的方式；
②慢加速時(shí)不回避臨界轉(zhuǎn)速；
③加速過程避上限；
④減速過程不避下限；
⑤使主機(jī)迅速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；
⑥其設(shè)計(jì)原則是不在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)工作。
A.①②③⑤
B.①③④⑥
C.①④⑤⑥
D.①③⑤⑥
A.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的油量
B.輸出的油量為零
C.主機(jī)最高轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的油量
D.輸出的油量不變
A.加速速率限制環(huán)節(jié)
B.輪機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)速限制
C.負(fù)荷程序限制
D.調(diào)速器
A.調(diào)小增壓空氣壓力限制環(huán)節(jié)的起始油量
B.調(diào)小最小轉(zhuǎn)速限制值
C.調(diào)小臨界轉(zhuǎn)速的下限值
D.調(diào)大主機(jī)減速速率
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、?？刂?，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。