A.起動成功后自動復(fù)位
B.起動成功后停機(jī)
C.停車后下次起動
D.達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速
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A.全速換向中的第一次起動
B.停車后的第二次起動
C.應(yīng)急起動
D.停車后的第三次起動
A.遲滯比較器上、下限
B.起動計(jì)數(shù)器
C.防抖電路
D.觸發(fā)器2F
A.按應(yīng)急按鈕，同時(shí)按進(jìn)港按鈕
B.按應(yīng)急按鈕，同時(shí)按離港按鈕
C.只按應(yīng)急按鈕即可
D.按應(yīng)急按鈕，同時(shí)將車鐘搬至全速
A.當(dāng)螺旋槳下沉?xí)r使轉(zhuǎn)速下降
B.當(dāng)飛車時(shí)自動減油
C.主機(jī)的供油量保持不變
D.必須有轉(zhuǎn)速反饋才能進(jìn)行負(fù)荷控制
A.最小、中、最大
B.最大、中、最小
C.中、最大、最小
D.最大、最小、中
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
多路閥有（）個位置，有（）個通路。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。