單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，控制停車電磁閥、正車電磁閥、倒車電磁閥和起動(dòng)電磁閥的輸出接口采用（）。

A.串行輸出接口8251
B.并行輸出接口8255
C.A/D接口
D.D/A接口


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1.單項(xiàng)選擇題在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，來自外部過程的各種信號(hào)被轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字量信號(hào)，其中數(shù)據(jù)通道的輸入和輸出信號(hào)包括（）。

A.一套成對的2個(gè)車令速度輸入信號(hào)
B.一套成對的2個(gè)主機(jī)尾軸速度輸出信號(hào)
C.一套成對的2個(gè)主機(jī)尾軸速度輸入信號(hào)
D.一個(gè)主機(jī)尾軸速度輸入信號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)在調(diào)速控制方面，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字（）。

A.比例-積分-微分開環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.比例-積分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

4.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)即使在轉(zhuǎn)速反饋通道或PID環(huán)節(jié)故障情況下，通過設(shè)定值操作模式，系統(tǒng)也可直接旁通這些環(huán)節(jié)，進(jìn)行（）。

A.比例-積分-微分開環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.開環(huán)轉(zhuǎn)速控制
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

5.單項(xiàng)選擇題DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)由五個(gè)基本單元組成，其中包括（）。

A.模擬量調(diào)節(jié)器
B.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置
C.電源
D.掃氣壓力調(diào)節(jié)器

最新試題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是（）。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1：1③輸入與輸出信號(hào)放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型：單項(xiàng)選擇題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。

題型：單項(xiàng)選擇題

比例閥具有如下特性（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型：單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題